Em 2023, o governo federal, com Ratinho Júnior (PSD), vai realizar leilões marcados de vias passa, com custo estimado de R$ 19 bilhões, sujeitos à aprovação do Tribunal de Contas da União (TCU).
O governo federal anunciou hoje a formalização dos contratos de concessão de rodovias no Paraná. A transferência da gestão das estradas para a iniciativa privada está prevista para acontecer em 30 dias, com a expectativa de receber R$ 19 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos.
Essa medida visa melhorar a qualidade das vias e garantir um melhor serviço aos usuários. Com a concessão dos trechos, espera-se que haja uma significativa melhoria na infraestrutura rodoviária, beneficiando a população e impulsionando o desenvolvimento da região. A parceria com a iniciativa privada promete trazer inovações e modernizações necessárias para atender as demandas das estradas nos próximos anos.
Vias em destaque na concessão de rodovias no Paraná
O evento teve a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do ministro dos Transportes, Renan Filho, do ministro da Casa Civil, Rui Costa, do diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Rafael Vitale, do governador do Paraná, Ratinho Júnior (PSD), de parlamentares da representação federal do Paraná no Congresso Nacional e gestores municipais da região.
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O lote 1 corresponde a trechos da BR-277/373/376/476 e PR-418/423/427.
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O lote 2 inclui trechos da BR-153/277/369 e PR-092/151/239/407/408/411/508/804/855. Pelo fato de juntarem rodovias federais e estaduais, os projetos são considerados inovadores pelo Ministério dos Transportes, tendo sido estruturados pela Infra S.A.. As empresas farão a gestão das vias por 30 anos.
O lote 1 será administrado pela concessionária Via Araucária, da Infraestrutura Brasil Holding XXI S.A., que faz parte do fundo Pátria Investimentos. O lote 2 será administrado pelo Consórcio Infraestrutura PR como EPR Litoral Pioneiro.
As empresas investirão cerca de R$ 19 bilhões nos 19 trechos de estradas que compõem os dois lotes de estradas, alcançando moradores de 41 municípios da área de abrangência – cerca de 6 milhões de habitantes. Do total, 60% dos investimentos precisam ser feitos nos primeiros sete anos.
Concessões são as primeiras da lista de obras do Novo PAC, embora já tivessem leilões marcados antes do lançamento do programa. Outros quatro lotes de rodovias paranaenses irão a leilão entre este e o próximo ano. Os projetos dos lotes 3 e 6 estão sendo analisados pelo Tribunal de Contas da União (TCU), etapa anterior ao lançamento dos editais .
No total, serão 3,3 mil quilômetros concedidos à iniciativa privada. CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE ‘A atual abordagem do governo federal para infraestrutura é a única saída: nem o público nem o privado conseguem sozinhos.
A soma de esforços amplia o potencial de investimentos’, afirmou Renan Filho, que disse que o governo está empenhado em atrair investimentos privados, destacando que os leilões do Paraná contaram com a participação de fundos soberanos, feito inédito para o setor de rodovias no Brasil.
O ministro voltou a chamar atenção para a necessidade de realização de um maior volume de leilões que a média histórica. ‘Até 2022, a média era de um leilão por ano. Isso não dialoga com a necessidade do País’, afirmou Renan Filho. O objetivo é realizar mais 33 leilões até 2026, totalizando 35 na atual gestão. Ratinho Júnior disse que a assinatura marca um novo período da infraestrutura do Estado.
Rodovias: Inovação e Desenvolvimento
‘As concessões que tínhamos, de 1997, eram de um momento em que o mundo das concessões no Brasil era muito novo. Acabaram não sendo boas, com tarifas caras e pouca eficiência’, disse. CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE
A ação inovadora do governo federal na concessão de rodovias contribui significativamente para o futuro da infraestrutura do país. Com investimentos estratégicos em seus trechos, será possível gerar um impacto positivo a longo prazo na economia, ao conectar cidades e municípios por meio de vias mais seguras e eficientes; um feito que resultará na transformação e aprimoramento da infraestrutura de transportes do Brasil.
Fonte: © Jornal De Brasília
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